Vyšší tlak v pneumatikách sníží spotřebu. Ale za jakou cenu?

Správný tlak v pneumatikách má zásadní vliv na spotřebu, bezpečnost i životnost pneumatik. Přesto se stále častěji objevují doporučení hustit pneumatiky výrazně nad hodnoty doporučené výrobcem. Funguje to? Ano, ale zároveň to přináší několik důležitých kompromisů, o kterých se často nemluví.

Zaznamenal jsem, že se na sociálních sítích šíří rada na snížení spotřeby v podobě výrazně vyššího natlakování pneumatik. Dotyčný radí natlakovat až o 0,5 atmosféry více a uvádí, že to kromě spotřeby zlepší i spoustu dalších věcí, včetně jízdních vlastností. Je to ale pravda?

Souhlasím s tím, že kontrolování a udržování správného tlaku v pneumatikách je důležité. Nedoporučuji ovšem vyšší tlak, než je doporučený výrobcem. Ten najdete nejčastěji na sloupku u dveří řidiče nebo ve víčku nádrže. A z jakého důvodu to nedoporučuji?

Spotřebu sice vyšší tlak sníží, ale otázka je, za jakou cenu.

Má to negativní vliv na bezpečnost, protože běhoun se zaoblí a jedete více po středu, tedy máte menší styčnou plochu s vozovkou. Navíc tvrdší pneumatiky mají tendenci více odskakovat na nerovnostech.

To stejné má negativní vliv i na životnost pneumatik, protože se sjíždí nerovnoměrně, střed běhounu se sjíždí rychleji. A asi nemusím zmiňovat, že to má negativní dopad i na komfort a životnost zejména podvozkových dílů auta, které dostávají větší rázy. A zvyšuje se tím i riziko proražení pneumatiky na ostré nerovnosti.

Naopak doporučený tlak pro dané auto při určitém zatížení (při vyšším zatížení výrobce doporučuje vyšší tlaky) je ideální a kromě nižší spotřeby oproti podhuštěným pneumatikám přinese lepší jízdní vlastnosti nebo delší životnost pneumatik, protože pouze při správném nahuštění (s seřízené geometrii kol) se sjíždí rovnoměrně.

Takže doporučuji tlak kontrolovat, zejména při změnách venkovní teploty (hlavně jaro/podzim, kvůli teplotní roztažnosti vzduchu), ale rozhodně nedoporučuji tlakovat pneumatiky na vyšší tlak, než je doporučený. Byť uznávám, že lepší je desetina navíc, než o desetinu méně. Ale ideální je doporučený tlak. Tak to učím i ve svém kurzu Spotřeba pod kontrolou .